• А
  • Б
  • В
  • Г
  • Д
  • Е
  • Ж
  • З
  • И
  • К
  • Л
  • М
  • Н
  • О
  • П
  • Р
  • С
  • Т
  • У
  • Ф
  • Х
  • Ц
  • Ч
  • Ш
  • Э
  • Ю
  • Я
  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G
  • H
  • I
  • J
  • K
  • L
  • M
  • N
  • O
  • P
  • Q
  • R
  • S
  • T
  • U
  • V
  • W
  • X
  • Y
  • Z
  • #
  • Текст песни JAL 123 - CVR transcript Japan Air Lines Flight 123 - 12 AUG 1985

    Исполнитель: JAL 123
    Название песни: CVR transcript Japan Air Lines Flight 123 - 12 AUG 1985
    Дата добавления: 29.09.2014 | 23:16:26
    Просмотров: 99
    0 чел. считают текст песни верным
    0 чел. считают текст песни неверным
    На этой странице находится текст песни JAL 123 - CVR transcript Japan Air Lines Flight 123 - 12 AUG 1985, а также перевод песни и видео или клип.
    All conversations were spoken in Japanese and later translated.
    Legenda: CA = Captain
    FO = First officer
    FE = Flight engineer
    ST = Stewardess
    URV = Unreadable voices
    GPWS = Ground Proximity Warning System
    >time source content
    18:24:10 ST: Some passenger is pushing a switch. May I?
    CA: Be careful...be careful and quickly.
    ST: Thank you.
    18:24:34 (large bang) (warning sound)
    FE: Oh (warning stopped)
    CA: What have you identified?
    CA: Check gear...Gear.
    ?: Ah...
    CA: Gear...
    ?: URV
    ?: URV
    18:24:44 (Prerecorded announcement) Put on oxygen mask, fasten seat belt, we are making an emergency descent
    ST: May we ask you...passengers with infants,...nearby passengers ....please be ready...for
    18:24:46 CA: Squawk 77
    ?: URV
    ?: URV
    ?: ehh...
    ?: URV
    18:24:54 ?: Hydro pressure dropped.
    ?: Amber light on. URV
    18:25:03 (warning sounds)
    18:25:13 CA: Right turn.
    18:25:14 CA: Right turn.
    FO: I did it.
    CA: Yes.
    18:25:50 CA: Do not bank so deeply
    FO: Yes, sir.
    CA: Do not bank so deeply
    FO: Yes, sir.
    18:26:08 CA: Recover it.
    FO: It does not recover.
    18:26:12 CA: Pull up.
    18:26:25 CA: All hydraulics failed.
    FO: Yes, sir.
    CA: Descend.
    FO: Yes, sir.
    FE: It is...
    CA: Descend. (warning sounds)
    CA: Why this sound?
    ?: URV
    18:26:45 CA: Right turn.
    FO: Right turn.
    CA: Your side is cleared.
    FO: Yes, sir.
    18:27:37 CA: Turn left.
    18:27:46 ?: Hydro pressure is all lost. All lost?
    ?: All lost. All lost. Yes.
    FO: Ah...Please contact with company (radio) ah...them through 235 company (radio)
    FE: Yes.
    ?: URV
    CA: Why are they so noisy?
    18:28:48 CA: Left turn.
    18:29:00 CA: ... dropped
    FO: Yes, sir. I try...
    FO: Yes, sir.
    CA: Do not say, yes.
    FO: Yes, sir
    18:29:19 FO: Yes, sir.
    18:29:56 CA: What is this?
    18:30:27 FE: (through interphone) How about cabin pressure? Have cabin masks dropped? So? Well, cabin pressure... please.
    18:30:49 ?: URV
    18:30:52 FE: Because cabin masks dropped...
    ?: URV
    FE: Cabin pressure dropped.
    18:31:35 FE: What? more aft...ah...What was damaged? Where? ah...ah...ah... ah... Coat room? for rear-most, is it not? Understood. Ah...Coat room...general...It dropped in baggage space. It would be better to land.
    FE: All persons inhale masks...
    18:32:59 ?: Do we descend slightly?
    18:33:12 ?: R...
    FE: R5 window? Roger. Yes, roger. Yes, roger.
    18:33:33 FE: Captain
    CA: Yes
    FE: R5 window...it would be better to make an emergency descent.
    CA: Yes
    18:33:55 FE: Do we put on masks?
    CA: Yes, it would be better
    FE: I think it would be better to inhale emergency mask
    CA: Yes
    18:34:06 (warning sounds)
    FO: Please by company (radio)
    FE: Roger (warning stopped)
    FE: Ah... Where?
    FE: Ah.Now...
    18:34:37 (warning sounds)
    FE: Ah. Where now
    FE: Ya
    18:35.00 FE: Which section of Japan Air?
    ?: It is Osaka
    FE: Yes
    FE: Japan Air Osaka? Japan Air Tokyo 1 Japan Air Tokyo.
    18:35:05 (warning stopped)
    18:35:49 ?: URV
    FE: Ehh..
    ?: URV
    CA: Do not care it.
    18:37:08 ST: ... now ... please...
    18:37:09 ?: ah...Ah...ah..ah
    18:37:30 CA: Nose down.
    18:37:37 CA: Lower nose
    FO: Yes, sir.
    18:38:02 CA: Lower nose.
    FO: Yes, sir.
    18:38:15 CA: Lower nose.
    FO: Yes, sir.
    18:38:28 CA: Do it with both hands. With both hands.
    FO: Ya, sir.
    18:38:39 FE: Do we down gear? gear down...
    FO: Gear down'
    18:33:44 CA: Speed does not drop.
    FO: Speed does not drop.
    18:38:53 CA: Lower nose.
    FO: Yes, sir.
    18:39:11 FE: Do I set it in alternate position?
    CA: Wait a moment...
    18:39:50 CA: Lower nose.
    FO: Yes, sir
    18:39:54 CA: Lower now.
    FO: Yes, sir
    ?: URV
    18:39:59 CA: Lower nose.
    FO: Ya, sir.
    CA: What is this?
    ?: URV
    CA: Lower nose
    18:40:21 FE: Gear was lowered
    FO: Ya, sir.
    18:40:40 CA: Lower no
    Все разговоры были произнесены на японском , а затем переведены .
    Легенда : CA = Капитан
     FO = Первый офицер
     Инженер FE = рейса
     ST = Стюардесса
     URV = нечитаемые голоса
     Система предупреждения GPWS = близости земли
    & GT ; содержание источника времени
    18:24:10 ST : Некоторые пассажирские толкает переключатель . Могу ли я?
     CA : Будьте осторожны ... будьте осторожны и быстро .
     ST : Спасибо .
    18:24:34 (большой взрыв ) (предупреждение звук )
     FE : О (предупреждение остановился )
     CA : Что вы определили ?
     CA : Проверьте снаряжение ... Gear.
     ? : Ах ...
     CA : Коробка передач ...
     ? : URV
     ? : URV
    18:24:44 ( записанное сообщение ) Наденьте кислородную маску , ремни безопасности , мы делаем аварийное снижение
     ST : Может мы просим вас ... пассажиры с грудными детьми , ... близлежащих пассажиров .... пожалуйста, будьте готовы ... для
    18:24:46 CA : Squawk 77
     ? : URV
     ? : URV
     ? : Эхх ...
     ? : URV
    18:24:54 : ? Hydro давление упало .
     ? : Янтарный свет на . URV
    18:25:03 (предупреждение звучит )
    18:25:13 CA : справа повернуть .
    18:25:14 CA : справа повернуть .
     FO : я сделал это .
     CA : Да .
    18:25:50 CA : Не банку так глубоко
     FO : Да, сэр .
     CA : Не банку так глубоко
     FO : Да, сэр .
    18:26:08 CA : Восстановление его .
     FO : Это не восстановить .
    18:26:12 CA : Потяните вверх .
    18:26:25 CA : Все гидравлика не удалось .
     FO : Да, сэр .
     CA : Спуск .
     FO : Да, сэр .
     FE : Это ...
     CA : Спуск . (предупреждение звучит )
     CA : Почему этот звук ?
     ? : URV
    18:26:45 CA : справа повернуть .
     FO : справа повернуть .
     CA : Ваш сторона очищается .
     FO : Да, сэр .
    18:27:37 CA : Повернитесь налево .
    18:27:46 : ? Hydro давление все потеряли . Все потеряли ?
     ? : Все потеряли . Все потеряли . Да .
     FO : Ах ... Пожалуйста, связаться с компанией (радио) ах ... их через 235 компании ( радио )
     FE : Да .
     ? : URV
     CA : Почему они так шумно ?
    18:28:48 CA : Левый поворот .
    18:29:00 CA : ... упал
     FO : Да, сэр . Я стараюсь ...
     FO : Да, сэр .
     CA : Не сказать , да .
     FO : Да, сэр
    18:29:19 FO : Да, сэр .
    18:29:56 CA : Что это?
    18:30:27 FE : ( через переговорное ) Как насчет давления в салоне ? Снижены кабина маски ? Так ? Ну , давление в салоне ... пожалуйста .
    18:30:49 : ? URV
    18:30:52 FE : Потому что кабина маски упали ...
     ? : URV
     FE : давление Кабина упала .
    18:31:35 FE : Что? более корме ... ах ... Что было повреждено ? Где ? ах ... ах ... ах ... ах ... Пальто номер ? для заднего самых , не так ли? Понял . Ах ... Пальто номер ... вообще ... Это упала в багажном пространстве . Было бы лучше, чтобы приземлиться .
     FE : Все лица, вдыхать маски ...
    18:32:59 : ? Ли мы спускаемся немного ?
    18:33:12 : ? R ...
     FE : окно R5 ? Роджер . Да , Роджер . Да , Роджер .
    18:33:33 FE : Капитан
     CA : Да
     FE : окно R5 ... было бы лучше , чтобы сделать экстренный спуск .
     CA : Да
    18:33:55 FE : Есть ли у нас надевают маски ?
     CA : Да , было бы лучше,
     FE : Я думаю, что было бы лучше , чтобы вдохнуть маску для аварийного
     CA : Да
    18:34:06 (предупреждение звучит )
     FO : Пожалуйста компанией ( радио )
     FE : Роджер (предупреждение остановился )
     FE : Ах ... Где ?
     FE : Ah.Now ...
    18:34:37 ​​(предупреждение звучит )
     FE : Ах . Где сейчас
     FE : Я.
    18 : 35.00 FE : Какой раздел из Японии Air?
     ? : Это Osaka
     FE : Да
     FE : Япония воздуха Осака ? Япония Air Tokyo 1 Япония воздуха Токио .
    18:35:05 (предупреждение остановился )
    18:35:49 : ? URV
     FE : Эхх ..
     ? : URV
     CA : Не важно это .
    18:37:08 ST : ... сейчас ... пожалуйста ...
    18:37:09 : ? Ах ... Ах ... ah..ah
    18:37:30 CA : Нос вниз .
    18:37:37 CA : Нижняя нос
     FO : Да, сэр .
    18:38:02 CA : Нижняя нос .
     FO : Да, сэр .
    18:38:15 CA : Нижняя нос .
     FO : Да, сэр .
    18:38:28 CA : Сделайте это двумя руками . Обеими руками .
     FO : Я. , сэр .
    18:38:39 FE : Есть ли у нас вниз снаряжение ? передач вниз ...
     FO : Коробка передач вниз '
    18:33:44 CA : Скорость не падает .
     FO : Скорость не падает .
    18:38:53 CA : Нижняя нос .
     FO : Да, сэр .
    18:39:11 FE : Должен ли я установить его в противоположную позицию ?
     CA : Подождите ...
    18:39:50 CA : Нижняя нос .
     FO : Да, сэр
    18:39:54 CA : Нижняя сейчас .
     FO : Да, сэр
     ? : URV
    18:39:59 CA : Нижняя нос .
     FO : Я. , сэр .
     CA : Что это?
     ? : URV
     CA : Нижняя нос
    18:40:21 FE : Коробка передач была снижена
     FO : Я. , сэр .
    18:40:40 CA : Опустите нет
    Опрос: Верный ли текст песни?
    ДаНет